小额投资理财项目近程“点点”搞航运“赤脚”飞出新天地

    小额投资理财项目近程“点点”搞航运“赤脚”飞出新天地

小额投资理财项目在美国众多的航运企业中，西南航空公司只是一家不起眼的，仅跑短途的 后来者，但它却能在激烈的竞争中击败众多强者，脱颖而出，小额投资理财项目成为具有12亿美 元的资本、连续赢利的佼佼者。

1967年，赫伯丨凯勒与人合伙成立了这家公司，小额投资理财项目起初只有四架客机，在得 克萨斯的三个城市之间营运。公司审慎地采取乘虚而入的战略，想方设法从并 不坚固的专营基地得克萨斯州向外扩展。目前它已拥有124架客机，往返于圣 贝尔

和密特威斯特等34个中小城市之间小额投资理财项目凯勒把这称为地域性分散经营。他 说现在的形势已不像欧洲战争而更像太平洋战争。要取胜只能一个岛屿一个 岛屿地攻占。

在美国，一些主要航空公司大多采取中央集权式组织结构，在航空网组成 上为轮毂加轮辐的形式，即以主要机场为中心小额投资理财项目，配以大型客机形成轮毂;再辅 以小型客机向四周辐射组成星座式的航线。表面上看来这种组织结构还不错， 实际

上，由于将有效资金过多地投放在中心部分而使之变得臃肿不堪，经不起 风险。

而西南航空公司的小额投资理财项目航线布局却是蛛网形的，一次吐一根丝,很灵活地向外 扩张，资金分散，消除臃肿。用航空界的行话来说，这是一家近程“点一点”式公 司。它没有明显的中枢航线，小额投资理财项目航班中途不停，航程很短，平均只有55分钟。它的

班机同别的航线没有联系，不转运行李、不供应膳食，也不预订机票。它不参与 昂贵的计算机储存联网系统，几乎不做旅游代理业务。但是，它提供给旅客的 服务却具有更高的价值:航班多，服务好，票价低廉。

西南航空公司自诩为“机动部队”、“赤脚机队”。它专门寻找那些收费高、 小额投资理财项目服务差的航空公司作为自己的取代对象。其企业精神是“保持廉价、保持朴素、 集中能量' 他们常常开辟大公司弃之不用的小城市之间的航线。这些城市的

小额投资理财项目机场往往离市中心很近，旅客可方便地进出空港，较快地抵达目的地。西南航空公司在行动上采取游击队作风，当机立断、速战速决。例如在五 天内就作出决定，在小洛克市包下两个登机口，几乎同时夺取了本地区25^ 的航运业务。1991年初，当08航空公司紧缩加州航运业务时，西南航空公司 立即填补空缺，接管了 1；5航空公司丢弃的萨克拉门托航空港。该年第2季 度，营业仅3个星期，就获得了萨克拉门托同路易斯安那州安大略市的20“ 的客流量,以及萨市同勃班克39^的客流量。西南航空公司在策略上不着眼于同其他公司竞争，而是要将人们从他们 的庭院、轿车中，从公共汽车或其他交通工具中吸引过来。无论西南公司在哪 里开张营业，接踵而至的就是三件事:机票降价了；客流量至少增加了两成;在 当地掀起一股乘飞机的热潮。

新的航线一经开辟,就立即提供频繁的多航班服务小额投资理财项目，给顾客以极大的选择 余地。高水平的航次频率，使旅客纷至沓来。西南公司挺进菲尼克斯空港和芝 加哥中途机场后，而阿美利加航空公司和中途航空公司因招架不住这种特殊 的压力

而相继破产。

“人们总是希望以低廉的代价获得高质量的服务”。小额投资理财项目凯勒先生总结了西南 航空公司能够生存的原因。自1978年美国航运企业第一次大调整以来，有 169家航空公司相继破产或被吞并,有的甚至没有开张营业就偃旗息鼓，而西 南航空却在

过去18年中年年盈利。1990年，在美国主要的航空公司中，西南 航空公司是唯一只靠航运盈利的企业。但是，它的机票价格却处于同行业最低 点;在缴税超过10亿美元的大公司中，它的总成本最低。